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* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020/09/14 12:35:12 * 浏览: 0

至湖北往返专线物流配送中心建设信息系统应充分支持管理者制订物流运作计划和实际的业务操作尽管现代物流配送中心日趋向多样化和全面化发展,但构成其核心竞争能力或有助于其获取竞争优势的还是其核心业务,如汇集客户的订货信息、从供应商处采购货物、组织货物的入库、配货、分拣、储存、出库、配送等。  首先,信息系统所储存的信息,必须具有容易而又始终如一的可得性(availability),例如关于订货和存货在库或出库状况的信息。可得性的一个方面是信息的录入,信息系统必须能够快速而准确地将众多的以书面为基础的信息转化为电子信息;另一方面是信息系统应能向信息需求方提供简易、快捷获取信息的方式。这样,信息的可得性就能减少配送中心作业上和制定计划上的不确定性。  第二,信息系统提供的信息必须地反映配送中心处理货物的当前状况,以衡量配送中心的整体业务运作水平。性(accuracy)可以解释为信息系统的报告与配送中心的实际业务运作状况相比所达到的程度。  第三,信息系统必须提供及时、快速的信息反馈。及时性(timeliness)系指一种活动发生时与该活动在信息系统内出现时之间的耽搁。信息的及时性可以减少一些不确定性,并增加了决策的性。  第四,信息系统处理异常情况的能动性和主动性。

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至铜仁货运专线根据我国2001年版《物流术语》,ldquo,绿色物流是指在物流过程中抑制对环境造成危害的同时,净化物流环境,以充分利用物流资源从国外发展循环经济的物流对策来看,日本建筑材料的共同配送可以将物流成本降低10%;建筑固体废物的共同收集可以将资源循环利用率提高到98%,不但减少最终处理量,同时可以减少由于大量、低装载、单程运输造成的高成本,减少二氧化碳等污染物排放,减轻对城市交通及环保污染的压力。绿色物流的概念出现于20世纪90年代中期。  绿色物流的最终目标是实现可持续性发展,使资源得以循环利用,活动范围涵盖产品的生命周期和物流作业的各环节。其中,管理是关键,绿色物流要求企业在追求效率和经济利益的同时,更应该注意社会的和谐发展,保护环境,节约资源。  与国际上技术先进的国家相比,我国在绿色物流的观念、政策和技术等方面均存在较大差距。经营者和消费者对绿色经营、绿色制造和绿色消费的观念还很淡薄,需要我们加强理论宣传和知识普及。我国的物流模式普遍存在设施规模小、布局分散、利用率低等问题,难以支持和保障循环经济的发展。造成这种现象的主要原因是我国的微观、中观、宏观各层次的正向物流与逆向物流均存在管理割裂与运作分散问题,缺乏整体优化思想和有效协调机制。  作为物流相关企业应以可持续发展和构建和谐社会为目标,首先要推进物流作业的绿色化,如在绿色运输、绿色库存、绿色包装和绿色流通加工等方面。其次要推广先进的绿色物流管理理念,以科学发展观和和谐思想为指导,以消除和减少物流活动对生态环境的影响为前提,对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向和储存进行计划、执行和控制。

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第三方物流公司根据其核心能力和历史因素大体可分为两大类型,即资产型和非资产型  (一)资产型物流公司  1.以提供运输服务为主的物流公司  2.以提供仓储服务为主的物流公司  3.以提供终端服务为主的物流公司  (二)非资产型物流公司  非资产型物流公司大体可分为三类:  1.以提供货物代理为主的物流公司  2.以提供信息和系统服务为主的物流公司  3.提供物流增殖服务为主的物流公司    4.第四方物流公司。

二是完善冷链物流基础设施网络加强对冷链物流基础设施建设的统筹规划,逐步构建覆盖全国主要产地和消费地的冷链物流基础设施网络。健全冷链物流标准化设施设备和监控设施体系。三是鼓励冷链物流企业经营创新。推动冷链物流服务由基础服务向增值服务延伸,鼓励冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”等经营模式创新,鼓励冷链物流平台企业为小微企业、农业合作社等创业创新提供支撑。四是提升冷链物流信息化水平。加强先进信息技术应用,大力发展“互联网+”冷链物流,提高冷链资源综合利用率。推动构建全国性、区域性冷链物流公共信息服务和质量安全追溯平台。五是加快冷链物流技术装备创新和应用。加强基础性研究以及核心技术工艺等的自主研发,加速淘汰不规范、高能耗的冷库和冷藏运输车辆,提高冷藏运输车辆专业化、轻量化水平,推广标准冷藏集装箱。六是加大行业监管力度。